FORTE DA GAMBOA - NOVAS INFORMAÇÕES

Estamos a algum tempo fazendo uma revisão de nossas postagens hoje na ordem de 700 peças. Porquê?

Ao longo do tempo, novas informações vão chegando o que poderá tornar desatualizada determinada página.

Também se cometem erros que são devidamente corrigidos.

Geralmente, não estamos compondo novas postagens; apenas fazemos os acréscimos e correções.

No caso, entretanto, do Forte da Gamboa, as novas informações são tão numerosas que achamos por bem fazer uma nova postagem.

Primeiramente, vamos focalizar o paredão  do belo forte: Ele se manteve intacto.

O que tinhamos fotografado

HOJE!

80 metros de frente - Era enorme!

Percebemos que um bom número de citações confunde o paredão sobre o qual foi construído o conjunto de casas em cascata como sendo o local do forte. Não é! Vamos ver os dois, lado a lado, em separado.

Casas e paredão do forte

O conjunto de casas- Há de se reparar que as primeiras casas próximas ao mar também estão sobre um grande paredão. Daí a confusã

Agora vamos nos reportar a uma pintura do belo forte sob determinada técnica:

Sem dúvida que uma extraordinária pintura, contudo sem a nitidez de imagem da pintura que se segue:

Quase um retrato se não o é.

Como os demais fortes de Salvador, o da Gambôa também tinha o seu Santo, seu patrono:  no caso, São Paulo. Ele foi um escritor do cristianismo primitivo. Antes de se converter ao Cristianismo era conhecido como Saulo e perseguia os discípulos de Jesus nos arredores de Jerusalém. Numa determinada ocasião, teve uma visão de Jesus envolto numa luz incandescente e desde então começou suas pregações do Cristianismo.

São Paulo

De Origem Indígena, a palavra Gamboa significa o local, no leito dos rios, onde se remansam as águas, dando a impressão de um lago sereno. Essa descrição justifica com maestria a denominação destinada ao Bairro da Gamboa, em Salvador. Localizado à beira-mar, oferece uma visão privilegiada da borda sudoeste da Baía de Todos os Santos. A paisagem mostra a imensidão de um mar tranquilo, os barcos põe ele a navegar e os contrastes da divisão entre o Luxo e a pobreza, separados pela sinuosa Avenida do Contorno.

São duas as Gamboas: de Cima e de Baixo. Sobre as mesmas, piçamos a seguinte descrição das duas localidades de autoria de uma senhora apenas identificada por Jaqueline:

“Em 1962, a construção da Avenida Lafayete Coutinho, a Contorno, traçou em tons mais definidos as fronteiras entre Gamboa de Baixo e de Gamboa de Cima. Sobre a avenida, por assim dizer, gente do Centro da Cidade Alta, sob ela, os ribeirinhos da Baía de Todos os Santos. Às Gamboas, os aspectos geográficos põem limites, mas também criam laços.”

Hoje favelado

Segundo os dicionários, Gamboa é uma lagoa temporária formada pela maré alta ou uma língua ou braço de mar que penetra na costa.

Estes são os  significados que mais se aproximam da realidade da Gamboa. Junto ao mar, com ele tem uma íntima aproximação, quase um conluio.  

No mais, o mar ali na Gamboa é extraordinário. É o mesmo que banha desde o Solar do Unhão até os costados do Iacht Clube e se estende pela Praia do Porto e na maré vazante desemboca na boca da barra lá pelos lados do Farol e Morro do Cristo com fortes correntezas. Da mesma forma, na enchente, recebe as águas límpidas do alto mar. É o mais belo dos mares de Salvador.

Agora um pouco de história do grande forte, infelizmente hoje, ruínas de um belo forte. São dados que se encontram em todas as partes.

O forte remonta a uma bateria erguida, a partir de 1646, sobre uma gamboa ou vala, que lhe daria o nome. A estrutura atual foi iniciada no governo do vice-rei D. Pedro Antônio de Noronha Albuquerque e Sousa (1714-1718) erguida dentro do plano de fortificação de Salvador elaborado pelo engenheiro francês brigadeiro Jean Massé em 1714. Foi concluída em 1720, no governo do vice-rei e capitão general de mar-e-terra do Estado do Brasil, D. Vasco Fernandes César de Meneses (1720-1735),

A sua artilharia foi a primeira a saudar a chegada da Família Real Portuguesa ao Brasil, em 22 de Janeiro de 18 Foi classificado como fortificação de 2ª Classe pelo Aviso Ministerial de 30 de março de 1875 (SOUZA, 1885:93), mesmo ano em que recebeu um canhão Armstrong de 250 mm, o primeiro do fabricante a ser adquirido pelo país, e apelidado mais tarde, pelo povo, de "Vovô" (SOUZA, 1983:172). Esta peça pesava treze toneladas e disparou apenas uma única vez.

O grande canhão - o Vovô - 13 toneladas de ferro



DIQUE DO TORORÓ - ARTIFICIAL OU NATURAL

Quando se diz que o Dique do Tororó é artificial, estamos nos referindo ao atual formato de um mil e poucos metros de comprimento por no máximo duzentos de largura, desde que, anteriormente, era uma lagoa natural que alcançava seis quilômetros ou mais de extensão, tomando todo o atual Vale dos Barris; mais quase toda Rua Djalma Dutra e adjacências à direita, até alcançar os morros de Brotas e ainda avançava por parte da atual Avenida Vasco da Gama.

Há referências até mais generosas de que alcançava o atual Forte do Barbalho de um lado e do outro chegava próximo ao Forte de São Pedro.

Aí é demais e quem o disse mostra completo desconhecimento da estrutura da cidade, desde que os dois fortes estão localizados nas partes mais altas dela própria.

Fosse possível e teríamos extensas cachoeiras e quedas d'água por todos os lados.

Mas faltavam provas visuais através de fotos ou pinturas da bela lagoa para dirimir as dúvidas existentes. Faltava, é bem o termo no passado, porque hoje não falta mais, desde que nos chega às mãos uma foto do principio do século XX, como que mensurando o real espaço desse acidente geográfico que a natureza proporcionou a nossa cidade. 

Vê-se na foto acima dois barcos navegando, um no sentido à direita e outro no sentido à esquerda, além de três outros ancorados na margem ainda à direita e um na margem à esquerda. Sinal de um tráfego de embarcações intenso desde que necessário para uma grande área.

Especial atenção pedimos para os prédios no alto à esquerda. Parece ser o centro da cidade de Salvador, algo como Avenida 7 de setembro. Inclusive, um dos prédios parece ser uma grande igreja. Interessante também é o aglomerado de pequenas casas ainda à esquerda como que em escadaria.

Quis o destino de nossa cidade, que toda essa área fosse aterrada para dar lugar as atuais avenidas. Uns dizem ter sido necessário; outros, contudo, como nós, lamentamos o ocorrido. A Lagoa do Tororó era um patrimônio que muitas cidades do mundo gostariam de ter em seu espaço. 

Mapa da área em estudo - Dique do Tororó

Mapa da área em estudo - Lagoa do Tororó

Acima, uma representação como teria sido a Lagoa do Tororó;

RUA CHILE – SEU CHARME

Muito se fala no charme da antiga Rua Chile aí pelos idos de 1940/50 e, possivelmente, um pouco mais. Claro que a maioria das pessoas que escreveram sobre ela nos tempos atuais apenas “imaginaram” como ela foi, fazendo “suposições” de seus encantos. Absolutamente normal! Em nosso caso, tivemos a felicidade de conviver com ela, de vê-la ainda no auge, desde que somos daquela época. Não da Rua Chile estreita nos anos de 1912, mas da Rua Chile já alargada dos anos 40 e 50 do século passado. Esse autor estava na extraordinária fase da mocidade. Plena mocidade e não temos pejo de quase revelar a nossa idade. Não é pecado! Umas pessoas vivem mais, outras menos. É o destino! É a vida!

Rua Chile de antigamente

Estamos fazendo questão dessas referências para transmitirmos aos nossos leitores uma maior credibilidade aos relatos। Somos testemunhas vivas de uma fase da cidade. Aliás, uma das razões que nos levaram a escrever este blog, foi esta. Presenciamos boa parte do seu desenvolvimento. Era importante que escrevêssemos sobre ela, diziam os amigos que sabiam que gostávamos de escrever. Eles estavam certos! Todas as pessoas deviam prestar depoimentos públicos de suas experiências. O mundo seria melhor e mais autêntico. Não se inventaria tanto como vemos por aí, muitas vezes por conveniências suspeitas.

x.x.x.x.x

Como toda a rua, a Rua Chile tinha sua rotina no que se refere a  frequência. Pela manhã muitos estudantes circulavam por ela, especialmente do Colégio São Salvador que ficava atrás da Rua da Ajuda. Tradicional estabelecimento de ensino! Também era o horário preferido pelas senhoras em compras, principalmente nas Duas Américas e Sloper, as principais casas comerciais da bela via.

A Duas Américas era o principal magazine da cidade. Estava instalada num prédio de três andares. Todos os seus balconistas trabalhavam de camisa de manga comprida e gravata. Eram muitos! No terceiro andar funcionava uma lanchonete que o povo chamava de “Casa de chá” das Duas Américas. Vivia sempre cheia.

Duas Américas

Cheia também ficava a Cantina de Lourdes, após a Sloper. Funcionava em pequeno espaço de uma só porta.

À nível de lanches rápidos, como se pode notar, havia uma acentuada precariedade em comparação aos dias de hoje. Para ajudar na situação, o povo contava com a Pastelaria Triunfo, já na Praça Municipal e o Café das Meninas na esquina da Rua do Tira Chapéu com a Rua D’ Ajuda. Pertencia à família Gramacho.

Pastelaria Triunfo

Verdade que naquela época os hábitos alimentares da população eram muito outros, mesmo dos estudantes. Esses faziam seus lanches nas cantinas das próprias escolas. O povo de um modo geral comia um acarajé na baiana da esquina. Faltava-lhe recursos financeiros. O poder aquisitivo da população em geral era muito baixo.

O NOVO CLUBE ESPANHOL

Está para ser inaugurado o novo clube Espanhol. Será o segundo clube recuperado oriundo da crise financeira pela qual  passou junto à Prefeitura ( questões de IPTU); o primeiro foi a Associação Atlética da Bahia na Rua Barão de Itapoã, já em pleno funcionamento.

Vista aérea do novo Clube Espanhol

Esperava-se que o Clube Português tivesse a mesma sorte, mas faltou “garra” à colônia para uma composição junto com alguma construtora para fazer o mesmo que fizeram a Associação Atlética e agora o Clube Espanhol. Em consequência hoje, no lugar, existe uma praça.  

Vista aérea do antigo Clube Português

Outro que também não aproveitou a chance foi o Esporte Clube Bahia. Sua sede acaba de ser demolida e no seu lugar se construirá uma área de lazer, possivelmente uma medida mais acertada. Esta sede nunca funcionou de forma completa. Foi mal feita. Era feia. Tiveram nas mãos uma grande área e não souberam aproveitar. 

Ex-Sede do Esporte Clube Bahia

Parece que não existe mais nenhum outro  clube que se beneficiou com o beneplácito  concedido anos atrás pela Prefeitura para construções do lado da praia. O que restou da concessão, foram os hotéis construídos desse lado. Salvador Pálace Hotel, o Othom , Pestana Hotel, alem do Ondina Flat. 

Salvador Palace Hotel - Também fechou - Uma sina?

Othon - Este continua aberto

Ondona Apart-Hotel

O NOVO CAIS DA BAHIA MARINA E O RESTAURANTE AMADO - QUESTÕES AMBIENTAIS

Muitos haverão de lembrar-se da polêmica gerada em razão da construção da Bahia Marina na Av. do Contorno em 1999. Diversos técnicos foram contra a mesma. Estava sendo tomada grande extensão da faixa litorânea que começava ao lado da atual Praia da Preguiça, até proximidades do Solar do Unhão, numa extensão de quase 300 metros.

A principal razão dos que eram contra, dizia respeito à praia que existia no local, antigamente denominada Enseada da Preguiça, bem como, naturalmente, outras relativas à paisagem, correntezas, ventilação, etc. enfim, todo um eco-sistema do local.

No que diz respeito à praia em si, efetivamente existia no local uma bela praia e para que não fique nenhuma dúvida, fotografamos do alto o referido local e se vai constatar, por lógica irrefutável, que a mesma existiu e se permitiu a sua extinção.

O traço verde mostra a continuação da praia da Preguiça onde é hoje a Marina. Ela simplesmente desapareceu. Não é que esteja por baixo da construção.Foi aterrada.

Além de tudo que foi escrito acima, a Enseada da Preguiça, a antiga Enseada da Preguiça, é um lugar histórico. Gabriel Soares de Souza, cronista da época, comenta em seu "Tratado Descritivo do Brasil" que Tomé de Souza deslocou suas naus do Porto de Vilha Velha, atual Porto da B\arra, para a Enseada da Preguiça por questões de segurança e por estar próxima onde se construia a cidade.

Hoje, essa mesma Marina praticamente está se apossando do que restou da faixa de areia, com alegações que não convencem às pessoas que pensam um pouco sobre a cidade.

Está em pleno andamento a construção de um novo cais a partir do Trapiche onde hoje funciona o Restaurante Amado. Visa o alargamento do espaço para 200 novas lanchas e escunas.

Aos que estão a contestar, alega-se que o resto da Praia da Preguiça será preservado e até melhorado.

 

Mas como? O cais que se projeta em direção mar afora, vai prejudicar a ventilação da área, a paisagem, fluxo de correnteza, etc. etc..afora os danos causados a qualidade da água, desde que 200 novas lanchas haverão de ser limpas quase todos os dias, afora a poluição por óleo e gasolina. Não há como canalizar em separado esses detritos quase naturais de qualquer marina.
 

Por outro lado, o cais que se está a construir tem um inicio um tanto quanto estranho, quase estrabólico. Começa no fundo do trapiche onde hoje funciona o Restaurante Amado.

Claro que a Marina deve ter tentado a compra do referido trapiche, (restaurante inclusive), mas o seu proprietário deve ter pedido alto e hoje negam ter havido qualquer proposta. Não se acredita  nessa historia. O trapiche está atrapalhando o tal do cais. Parece um “apêndice” do mesmo.
 

A recíproca também é verdadeira. Sem dúvida que a extensão da Marina com suas 200 novas lanchas, o cais em si prejudicando a vista da área, irá trazer sérios prejuízos ao belo restaurante que tinha na paisagem do local um dos seus trunfos, conforme se pode ver adiante.

Não se compreende nem se aceita que os proprietários do referido restaurante tenham aceito essa aberração. Também não se aceita que a Prefeitura, Marinha, etc. não estejam vendo o que está acontecendo.

Claro que as condições do mar nessa área teriam que ser modificadas, com reflexo na Praia da Preguiça antiga “Enseada da Preguiça”.

Antiga Enseada da Preguiça

 

Nesse sentido, os próprios proprietários da Marina reconhecem o feito quando em nota à imprensa dizem:

"que a obra evitará o deslocamento da areia da Praia da Preguiça, segundo os estudos realizados durante mais de uma década, com o aval de técnicos dos órgãos de controle ambiental".

(Os grifos são nossos).

Deslocamentos de areia? Causados por quê? Claro que pela construção da Marina.

O que mais se teme com a ampliação do equipamento que estamos tratando é o fim da Praia da Preguiça, ao lado da Marina.

Alegam que nada vai acontecer. A praia vai ser preservada e até melhorada. Dá para rir! Partimos do principio de que a ampliação à direita da Marina com um cais partindo dos fundos do Restaurante Amado, vai ser tomado por lanchas e mais lanchaas. E se ainda restar praia, seus frequentadores terão com "vista" apenas as lanchas e ainda ficarão limitados a uma pequena faixa de mar. Acresce a tudo isto, a extenção que também foi feita no cais de fora.

Sem dúvida que a ampliação da Marina envolvendo a Praia da Preguiça que ficará literalmente em seu território, irá prejudicar por inteiro a paisagem da emesma.

 

Agora vamos analisar a questão do Restaurante Amado que fica ao lado da Marina. É um belíssimo restaurante. Tem vista para o mar. O cais que se está fazendo, perpendicular à Contorno, começa nas suas paredes como se poderá ver na foto adiante. Não encontramos outro termo senão este a fim de definir o referido cais: "nas paredes". Em consequência, sem dúvida alguma, o belo restaurante está a perder uma de suas melhores qualidade: a vista do mar.

 

 

Bela Vista - Belos Tempos.

 

Briga de cachorro grande”, com dizia o extraordinário radialista França Teixeira, recentemente falecido.

De relação aos aspectos jurídicos da questão, transcrevemos pareceres de especialistas em relação às praias:

"A definição de praia é importante para que esse bem seja delimitado uma vez que diversas questões jurídicas sobre ela podem surgir. Quando não for possível demarcá-la a solução é realizar pericia segundo os parâmetros da Lei 7.661 de 15/05/1988. Logo o Poder Público deve evitar a invasão, a privatização ou o desvio de finalidade desse bem que não seteja devidamente delimitado." 

, a solução é

 Já a sua proteção jurídica é garantida pelo art. 3º, inc.I, da mesma lei.

"Outras causas de degradação do ambiente praiano e marinho são as construções como barragens e portos, a expansão urbana, as instalações industrais, as obras de recreação e turismo realizadas na própria praia, a mineração costeira (retirada de areia), a construção de centros de pesquisas, bem como os bares e rertaurantes erguidos sobre as areias. Essa situação gera problemas não só ambientais como a poluição marinha e o comprometimento de sua balneabilidade, mas também problemas sociais ou socioambientais atingundo inclusive os pescadores, pois não são raras as vezes que a imprensa noticia as graves situações por que passam as pessoas que vivem da pesca que em razão da poluoção marinha se vêem privados de seu sustento"

Ainda de relação aos pescadores ou mesmo pessoas que apenas gostam de pescar, não poderão fundear seus barcos no local. Só lanchas e escunas serão permitidas, desde que paguem regiamente pelo local.

Ainda de relação à pesca, sem súvida alguma que uma marina como esta provoca a sua diminuição e até extinção. Por exemplo, antigamente pescava-se de mergulho na parte externa do cais sul do Porto.

 

 

 

No local existia muito bodião azul e batsda. Duvidamos que haja mais algbum nas redondezas.

 

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Por fim, fala-se na construção no local de um heliporto, de um posto de combustível e um prédio de seis andares no local onde se encontra o trapiche e que seria demolido.

Sem dúvida que essas inovações provocarão novas polêmicas.  

Uma visão mais completa

Trapiche- Praia e principio da atual Marina

O novo cais avança rapidamente

Interior do belo restaurante

Por fim, colocamos abaixo uma foto aérea do local da obra, a Marina, as praias (uma de areia e outra de cascalho) e o restaurante. Através dela, o leitor terá uma melhor ideia do que está ocorrendo..

Vista aérea do local

Por muito menos, o Ministério Público proibiu o funcionamento de barracas nas praias de Salvador ou próximo delas. E agora? Como ficamos? Irá acontecer a mesma coisa que os piers do Corredor da Vitória? Apesar de multados, continuaram funcionando. É a mesma encosta que a Marina se apossou. de forma definitiva e agora busca ampliar!

PASSEATAS E MAIS PASSEATAS- SAQUES E MAIS SAQUES

A “coisa” está ficando preta. Nesta semana o Leblon, um dos melhores bairros do Rio de Janeiro foi saqueado no bom sentido da palavra. Destruíram 25 lojas e algumas portarias de prédios residenciais.

Av. Delfim Moreira - Leblon - Rio de Janeiro

Rua Aristides Milton- Leblon - Rio de Janeiro

Os manifestantes convocados pela Internet alegam que não são eles os autores dos saques e sim bandidos infiltrados na massa.

Claro! Não se tem a menor dúvida quanto a isto.

O que se pode e deve ser contestado é que se não houvesse essas passeatas quase todos os dias, não haveria os saques.

Ao que nos parece, a mensagem da rua, do povo, já foi suficientemente dada. O governo já está ciente. Infelizmente, não tem como resolver a curto ou médio prazos.  Aliás, mais rigorosamente,  não há como resolvê-los em se mantendo a estrutura política que ai está.

Dessa maneira, é bom que se parem as manifestações, antes que o próprio País pare de vez. A Rua Aristides Milton já está com barricadas. O direito de ir e vir e até de morar já estão prejudicados.

É FERRO NA BONECA- DIZIA O RADIALISTA FRANÇA TEIXEIRA

Nos idos de 1960/1970 França Teixeira entrava no ar através à Radio Cultura. Seu programa era esportivo e chamava-se “Resenha do Meio Dia”. Tinha uma audiência extraordinária. A televisão ainda não tinha a força que hoje possui. O rádio talvez fosse mais forte. Seus comunicadores ficavam famosos ao ponto de se tornarem políticos. 

França Teixeira

Foram os casos de França Teixeira que foi Deputado Federal em duas oportunidades; Newton Moura Costa que foi Deputado Estadual; Pacheco Filho que foi vereador e Fernando José que se tornou Prefeito de Salvador.

É da autoria de França Teixeira expressões que ficaram famosas em toda a Bahia como, por exemplo, "é ferro na boneca" e "briga de cachorro grande".

Infelizmente, no dia hoje anuncia-se a sua morte.