CARNAVAL CONFIRMADO – CAMAROTES QUASE PRONTOS

Felizmente, a greve acabou e a Bahia vai ter seu grande Carnaval. Verdade que os prejuízos causados já são grandes, mas tudo bem. Poderia ser pior.
Este blog vem acompanhando a evolução da instalação dos camarotes do circuito Barra-Ondina, desde os primeiros momentos da armação de suas estruturas tubulares, até os dias de hoje – cinco dias antes da folia- quando já estão sendo realizados os trabalhos finais de decoração e embelezamento.
E porque dos camarotes? Nos últimos anos, eles se tornaram uma referência do Carnaval Baiano, junto com os abadás dos blocos, em razão do conforto, do luxo e de sua praticidade, permitindo, inclusive, a participação de pessoas que não queiram ou não possam pular na avenida.

Dias atrás, o camarote da Daniela Mercury estava dessa maneira।

Hoje, ela já ostenta três grandes fotos da grande musa da música baiana e seu nome se repete muitas vezes num grande painel à frente do mesmo. Todos os Trios Elétricos param aqui por muitos minutos. É uma tradição! É o camarote dos artistas “globais”.

Lembram-se das armações abaixo? Estavam sendo instaladas em frente ao antigo Centro Espanhol.

Hoje está assim।



Como era e como está o camarote do ex-Hotel Salvador Pálace

Como era e como está o camarote do ओठों।

Por fim, o nosso camarote gigante de Ondina. Foi alvo de protestos populares. Vamos ver como era e, por fim, como está. Belíssimo!

CARNAVAL DE SALVADOR E DO RIO SEM A SEGURANÇA DEVIDA

É sabido que os grevistas, sempre que podem, escolhem épocas criticas para a população para a realização de seus movimentos reivindicatórios. Lembramo-nos, por exemplo, de uma greve de aeroviários nas vésperas do Natal e Fim de Ano. Ninguém viajaria para qualquer lugar do País e mesmo para o exterior, durante os dias de greve.
Agora, o alvo é o Carnaval, a grande festa do povo, especialmente na Bahia e no Rio de Janeiro. Pernambuco, por enquanto, está livre, mas já se fala que a greve vai chegar até lá.
Não nos cabe julgar as razões da greve – devem ser justas – apenas achamos que a população não pode sofrer as conseqüências de tais movimentos, mas é o que está acontecendo, com o aumento da criminalidade , saques de lojas, etc. etc. Tem gente que não sai de casa ha mais de uma semana, especialmente idosos.
Isto não está certo sob qualquer ângulo que se análise. Os policiais sumiram da cidade e parece que é obrigatório que 30% do efetivo permaneçam em serviço. A situação é mais agravante quando é sabido que a Constituição proíbe greve de militares. Só é permitida aos trabalhadores de um modo geral e aos servidores públicos civis e os militares não o são, mas os líderes do movimento dizem que são para ganhar o direito de paralisação, ou seja, interpretam os preceitos constitucionais ao bel prazer.
Falando em “bel prazer”, estamos nos lembrando do Carnaval dos brasileiros – Salvador e Rio de Janeiro. Estão seriamente ameaçados, não digamos de relação a sua realização, mas da segurança dos foliões, dos turistas e da população de um modo geral.
Normalmente já é uma festa com muitos problemas, desde que reúne muita gente nas ruas. Agora, há de se imaginar uma festa dessa natureza sem a segurança devida? Quase diziamos : DE VIDA.

SALVADOR – CARNAVAL AMEAÇADO – MAS VAI TER...

Lembram-se da postagem que fizemos sobre os preparativos para o Carnaval de Salvador? Na oportunidade, destacamos a construção dos grandes camarotes que comporão a festa.

Acima fotos do grande camarote que está se fazendo na Praça de Ondina, inclusive motivando severas críticas por ter fechado uma praia (Praia de Ondina) para a sua construção, resultando num protesto popular chamado “DESOCUPA SALVADOR".Passados os dias, vejamos como está ficando a gigantesca peça para a grande festa do Carnaval:



Claro que aproveitando a oportunidade, fotografamos outros camarotes que estão se fazendo no Circuito Barra-Ondina.





E todo esta estrutura eatava ameaçada de não funcionar. A greve da Policia Militar da Bahia parecia forçar o cancelamento do Carnaval desse ano, contudo, os blocos reunidos no dia de hoje, asseguraram que o Carnaval será realizado com o policiamento realizado pelas forças armadas e uma prova desta confiança foi dada no dia de hoje, quando se confirmou a realização da festa de Itapoâ e uma concentação na Barra.
Esperamos que tudo decorra normalmente.

ITAPAGIPE COMO PENÍNSULA – VISTA PELO SATÉLITE - 7

A última parte da península que será focalizada hoje esbanja beleza. Vai da Penha até o Bairro do Uruguai. Mais do que palavras, as fotos via satélite diz tudo. Um grande canal se imiscui por todos os lados, fazendo enseadas, ilhas , estreitos e até penínsulas. Penínsulas? Sim, da Peninsula de Itapagipe como que brota outra península: a do Joanes. Rigorosamente, é o mesmo fenômeno da própria Península de Itapagipe que se projeta da grande Península que é Salvador.

ITAPAGIPE COMO PENÍNSULA – VISTA PELO SATÉLITE - 6

O trecho que será focalizado hoje tem uma singular particularidade: antigamente – 1960\1980 só possuía uma praia permanente, a praia do Bugari. De resto, em toda a área, cerca de 1.5 km. o mar chegava a alcançar três metros de altura no cais de contenção da Avenida Beira que a protege e as casas ao longo dela.
O que aconteceu? Fizeram uma dragagem de areia na altura da Penha para aterrar os Alagados do Porto dos Mastros e Lobato. Foram milhões de metros cúbicos de areia retirados daquele local. Em conseqüência, o mar recuou algo em torno de 3 metros, fazendo surgir as praias que hoje estamos divisando na foto-satélite do Google Earth.
Este procedimento – retirada de areia de um determinado lugar para aumentar a largura da praia, foi feito no Rio de Janeiro com a praia de Copacabana. O chamado aterro hidráulico foi realizado na década de 1970 e ampliou a largura da praia em cerca de 70 metros. A obra foi realizada pelos engenheiros portugueses Fernando Maria Manzanares Abecais e Veiga da Cunha e o engenheiro brasileiro Jorge Paes Rios. Todo o projeto foi elaborado em Lisboa pelo Laboratório Nacional de Engenharia de Portugal.
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E a nossa dragagem na ponta da Penha teria previsto a formação de praias ao longo da Av. Beira Mar? Estamos crendo que não. Não há notícias a respeito. Se o objetivo paralelo fosse este, teria sido divulgado e bem divulgado. Nada se comentou. À medida que se aterrava os Alagados, as praias foram se formando. Nem perceberam. Aliás, sejamos mais diretos. Pouca gente comentou o ocorrido. Este blog, cujo autor morou na Av. Beira Mar por muitos anos, talvez tenha sido o primeiro a tocar no assunto. Costumava pescar siri em horas de maré alta na beira do cais com o mar quase molhando seus pés. Aliás, por vezes, se molhava quando vinha uma onda mais forte. Em dias de ressaca, a batida dessas ondas no cais, molhava a frente das casas, a sua inclusive que era uma delas.
Também esse blog comentou a formação de uma pequena praia em frente às garagens de remo do Vitória e São Salvador nos Tainheiros. Alguém já reparou este fenômeno? Ali o mar chegava permanentemente na borda da balaustrada. Hoje é uma praia que os meninos do local costumam armar um baba. Antes só se podia nadar ou remar.
Estamos enfatizando o fenômeno da formação das praias na Av. Beira Mar, justamente porque não fora previsto. Ai que residiu o perigo, aliás, o grande perigo. Buliram com o eco-sistema do local. Querem mais uma prova? Nas proximidades da Praia do Bugari, cerca de 100 metros antes, existe um lugar chamado Poço. Porque Poço? NA área existe um poço onde os donos de embarcações de pesca as atracam. Porque são fundeadas ali? Porque nas marés grandes vazias, o local permanece sempre cheio. Os barcos não têm contato com a areia do que resultaria no prejuízo de sua madeira. É o único lugar na península que acontece isto. Pois bem! Até antes da dragagem da Ponta da Penha, a profundidade desse poço na maré totalmente vazia era de 3 a 4 metros. Hoje, sabem quanto é? 50 centímetros. A quilha dos barcos maiores já está tocando a areia e começam a se inclinar. Isto significa dizer que o mar recuou cerca de 3 metros, que é a altura do cais de grande parte da avenida. É mole? 3 metros de recuo é uma catástrofe para qualquer sistema.
Vamos às provas: primeiramente, temos adiante uma foto da chamada Ponte da Crush que, aliás, não foi feita por essa empresa e sim por uma fábrica de beneficiamento de chocolate. Quando esta fábrica fechou, a Crush se instalou no local e a ponte recebeu o seu nome, de graça.

Antigamente, a ponte tinha inicio no cais em frente à fábrica e se projetava sobre o mar por cerca de 70 metros. Hoje, quase toda a ponte se acha sobre a praia. Fez-se uma praia em baixo da “famosa” ponte.
Praia em frente à Av. Beira Mar. Na casa em frente morava o autor. E ele que pescava siri diretamente do cais. O mar chegava junto. Hoje está a quase 70 metros de distância. Nem com vara de arremesso.

ITAPAGIPE COMO PENINSULA – VISTA PELO SATÉLITE - 5

A península tem seqüência já do outro lado, ou seja, o lado dos portos: da Lenha e do Bonfim. Nesses locais, desembarcava toda a lenha carbonizada ou não que vinha das ilhas para “aquecimento” de Salvador.
Nesse sentido, há de se lembrar que, antigamente, não existiam os modernos fogões, ferro de engomar e tudo mais que usa aquecimento elétrico. A coisa era feita mesmo na “lenha”.
Daí o nome da ladeira que dá acesso ao alto do Bonfim – Ladeira da Lenha. No ombro dos escravos subia a lenha; em seguida, em carroças tomava o rumo de Monte Serrat, Boa Viagem, Canta –Galo até Água de Meninos (antes da feira). Ali perto, na borda da montanha, subia pela Ladeira da Água Brusca até Santo Antônio Além do Carmo. Caminhava mais um pouco e alcançava a Porta de Santa Catharina que protegia Salvador desse lado. A cidade era cercada de muros altos e fortes.

Após o Estaleiro se construiu uma marina – Marina do Bonfim. Ao lado, fica o Porto da Lenha e em seguida o Porto do Bonfim.
Como se viu anteriormente, a lenha trazida das ilhas era descarregada inicialmente no Porto da Lenha e a mercadoria subia até o alto do Bonfim no ombro dos escravos. Era realmente uma “lenha”. Esta ladeira é super inclinada.
Posteriormente se construiu a Ladeira do Bonfim, bem menos inclinada, permitindo até que as carroças descessem até o Porto do Bonfim.

ITAPAGIPE COMO PENINSULA – VISTA PELO SATÉLITE - 4

Após a Ponta do Humaitá vista acima, a península se desdobra numa área difícil, chamada Pedra Furada:

Quase não tem praia no local; somente uma estreita faixa de areia. Quando cheia a maré bate direta num cais imenso, que protege velhas casas como que incrustadas na rocha. Quando vazia, descobre um imenso espaço de argaço e pedras.
Na ponta da formação acha-se o Estaleiro do Bonfim. É muito antigo. Nos primórdios da formação da cidade, esta área já servia para conserto de naus.



O nome Pedra Furada se originou de um minadouro de água doce potável, existente na localidade.
A foto é incrível! Lembra muito um ser humano fazendo uma de suas necessidades fisiológicas. O entorno parece as cochas desse homem de pedra.
Sua água vem de um aqüífero localizado pouco acima. Diz-se que esse minadouro teria sido beneficiado pelo pecuarista Amado Bahia que tinha uma unidade de abate de carne na Pedra Furada. Havia necessidade de muita água. O abatedouro não existe mais, mas o aqüífero ainda está lá, bem como o famoso e inusitado minadouro. Ainda servem à comunidade.